物流时代周刊：打造“三位一体”大冷链，引领“融合共生”大格局！
发布日期：2017-04-28 14:04:04 来自：
2017.3.5出版的第451期《物流时代周刊》，撰文报道“鸿通、中集、龙欣、“劲达”等
在冷链物流行业内具有影响力的创新及领军企业，针对GB1589新规，利用各自强大和超前的技
术储备及创新研发能力，强强联合，积极协作，研发定制一系列整体打包解决方案，共同引导
中国冷链物流行业更好、更快、更健康的适应新规新政，引领大冷链时代的发展大潮！
打造“三位一体”大冷链，
引领“融合共生”大格局！
2016年7月26日，物流运输行业期待已久的2016新版《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、
轴荷及质量限值》（GB1589-2016）标准正式实施发布。
新GB1589主要有以下重点改动部分：外廓尺寸方面，车宽由原来的2.5米变化为2.55米
（冷藏车2.6米），以满足装载两排托盘的宽度需求；运送45英尺集装箱的半挂车长度最大限
值为13.95米。另外在载重方面，6轴车限重由55吨减为49吨。
新GB1589的正式发布对我国卡车市场来说意义深远，对道路运输车辆的外廓尺寸以及载
重有了更加明确地规定，新GB1589标准向更规范化完善化方向发展，有利于治理超载超限工
作的全面开展，有助于货物运输车市场的公平竞争。
对于冷藏半挂车市场来说，新GB1589的发布更是引起整个行业的震动，无论是物流企业
还是改装厂都面临着巨大的变革。
新GB1589的实施对冷藏车的长度及宽度进行了一定的要求，首先在长度、宽度尺寸上的
变化，使得此前占据冷链干线物流主力军的“二手海柜改装的冷藏挂车”优势全无，另外6轴
车限重从原来的55吨下降到49吨，载货量进一步缩减，也使得二手海柜比标准冷链挂车重3-4
吨的劣势更加突显。
新GB1589的正式发布实施，冷链运输散户常用的“二手海柜+骨架”这种组合形式因其自重
大、长度过长、宽度短、货物装载量小、制冷效果不佳等问题，优势将不复存在，必将逐步退
出市场，对于冷链干线物流，特别冷藏半挂车来说是一个重大利好！
当然有机遇就有挑战，6轴车限重由55吨减为49吨，国家也重拳推出“9.21治超”政策，如
何在不大幅度减少载货量的前提下，最大程度的满足冷链干线运输的需求？最大化客户的利益？
这对于冷链物流行业同样是一个重大考验！
变化必然引发变革，在如今大数据、信息化、互联网全面拥抱各行各业的大变革时代，冷
链物流产业也同样面临着时代赋予的大挑战。
对此，劲达集团首提“大冷链”概念，何为大冷链呢？即大装备、大格局。
大装备：在法规限定的范围内，最大程度的采用轻量化设计，把自重降到最低，把箱体容
积做大最大。同时采用轻量化骨架，降低整车自重，实现多拉快跑。
大格局：从国家的格局、企业的格局、装备的格局、行业的格局统筹看待和引领冷链市场，
目前国内的冷链运输尚属于发展期，上升空间很大，国家新规，企业抱团，不再是单打独斗的碎
片产品，而是整合成一个完整的产品。装备从9.6米到半挂是质的飞跃，购买不再是一二台，而
是规模批次化。
“大冷链”正是基于大装备、大格局下，以科技创新、产业协作的方式推动整个行业的研发变
革、营销变革、渠道变革、服务变革，通过“互联网+”，整合、优化、集成产业上、中、下游各
级资源，并引入各种合作模式，大力促进整个冷链产业结构的高度化、合理化，并构架出融合型的
产业新体系，打造一条造福于民的冷链之路。
由鸿通冷藏箱进出口有限公司、中集集团青岛中集特种冷藏设备有限公司、龙欣专用汽车制造有限
公司、劲达集团等多家在冷链物流行业内具有影响力的创新及领军企业，已在前行的路上，通过积极调研、充
份准备，利用各自强大和超前的技术储备及创新研发能力，强强联合，积极协作，针对GB1589新规，提前研发
生产，定制一系列整体打包解决方案。
龙欣超轻量化钢铝混合结构45英尺车架+中集45英尺轻量化新型陆运冷藏箱+劲达“大凤凰”二代拖车制
冷机组、劲达“大将军”外挂式拖车制冷机组已强势登场。
中集45英尺轻量化新型陆运冷藏箱采用先进的德国三明治板发泡技术，箱体内板为食品级不锈钢内板，另
外可选用复合材料内板（无异味）及带竖直导风槽结构等，内部材料全部取得美国FDA认证。超轻内陆冷藏箱最
大限度地降低箱体自重，整箱重量比同等尺寸的冷藏集装箱轻至少1.2吨，如果内板更换为复合材料内板，自重还
可以减轻250kg。
新型超轻45英尺冷藏箱使用寿命长、外观美观、保温性能好，节省能源且有效
增加制冷机组使用年限。绝热保温性能高，全封闭式结构可满足运输-25℃～＋25℃
货物温度需求。 箱内加强型T地板设计，可满足7.2吨叉车装卸操作。箱内顶板设置
的风道、前端设计的防水壁，确保冷风循环和冷机最大制冷能力的发挥，风道上的通
风窗可开可关，使箱内各位置温度更加均匀。
轻量化的箱体配备由濮阳市龙欣专用汽车制造有限公司生产的超轻量化的钢铝混合
结构45英尺车架，车架自重仅4.1吨（更换大单胎，还可更轻，自重可达3.9吨，不超4吨），
采用全新的连接技术，使箱体与车架浑然一体，共同承载，在减轻自重的同时，充分保证车架
与箱体装配后的综合强度，做到了减重而不减承载能力。
箱体加车架一共只有7950kg，还不到8吨！使整备质量降到最低，为客户创造最大价值，而
且容积大，可达82.9立方米，甚至更大！
好马配好鞍，好冷箱更需好冷机，才能发挥更大的经济和社会功效。
劲达“大凤凰”二代拖车制冷机组秉承了一代机的经典设计和优良品质，采用更高尖端
的智能自动控制技术提高温度控制精度，制冷效率和速度得到大幅提高，节能效果也更明显。
同时可靠性和稳定性也大大提高，更好的适应长途的颠簸、装卸的撞击，气候的影响等恶劣
工况。
劲达“大将军”外挂式拖车制冷机组是一款发电机平板一体制冷机，迎面吸风散热设计
彻底解决海柜平板机组静态散热设计的空气动力学缺陷，全天候防水发电机自动依据温度开关
驾驶室控制功能，更加节油、方便、重量更轻。
“大将军”机组采用整体式的结构，外型设计新颖独特，结构精巧合理，安装使用方便，
制冷效果可与“大凤凰”机组相媲美，恒温控制，自动启停。同时发动机组和平板机组连在一
起，油路短，控制线路短，故障率少。也避免了发动机悬挂在大梁上，发生私自改装的违规情
况，不偏重，且具有备电功能。
物如其名，“大将军”这一称谓非常形象的体现了该款产品的特点：大气阳刚的造型、简
洁稳重的质感、安全可靠的性能，外挂式发动机组也恰如“将军肚”一般威武、包容、有风范！
随着国家的大力推动、社会的进步和人民生活水平的日益提高，中国的冷链物流行业必
将迎来大发展！
大发展更需大格局、大冷链更要大合作！
鸿通、中集、龙欣、劲达等作为冷链物流行业的品牌企业，责无旁贷、义不容辞，携手
创新，共同发展，只为造福于民，也期待有更多的有识之士及企业积极加入，共同引导中国冷
链物流行业更好、更快、更健康的适应GB1598新规，引领大冷链时代的发展大潮！
